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中通二次上市 “进阶”契机隐现

作者:微信群   来源:微信群  热度:29  时间:2020-09-24
可能很少有人意料到,中通要比关注焦点的蚂蚁集团还要率先完成港交所上市。

在所有人都被蚂蚁集团史无前例的“A+H”同步上市吸引了目光的时候,中通快递的赴港二次上市正在悄然推进中,可能很少有人意料到,中通要比关注焦点的蚂蚁集团还要率先完成港交所上市。

中通二次上市 “进阶”契机隐现_物流_微商资讯

最新的消息显示,中通快递已经确定国际发售与香港公开发售的最终发售价为每股218港元。预计于2020年9月29日(星期二)在港交所开始交易。此次上市,中通预计募资约98.10亿港元。

作为国内继阿里、网易、京东之后的又一赴港二次上市的企业,中通的二次上市虽然所受到的关注度相对更小,但是其可能造成的影响却一点也不小。

根据中通发布的2020年一季度财报,中通在快递市场的占有率达到18.9%,仍然是妥妥的行业第一。如果从2016年算起,中通大概率要连续第5年霸占快递市场市占率第一位置。

但这个连续多年的第一,在彰显中通快递市场地位的同时,也体现出了中通在业务上所受到的桎梏。

数据显示,在几年前中通的市占率就达到了19%左右,多年过去,中通在市占率上仍然一枝独秀,但却没有打破20%的瓶颈。比这个更令人担忧的,是在业务量第一的王冠之下,中通并未能成为真正公认的快递界一哥,反而一直在营收规模及净利规模等方面被顺丰压一头。

这与快递产业旷日持久的价格战有很大关系。仔细回首,中通快递稳居第一的这些年,正是快递产业价格战打的最激烈的几年。从某种程度上来说,中通多年来的市占率第一,是价格的不断下降换来的。

但是多年价格战过去,快递界开始进入一个“市场在扩大,业务量在扩大,营收和利润却并没有跟上脚步”的怪圈,这是中通乃至整个通达系面临的主要矛盾。这也是为什么中通在业务量上无人能敌,却在营收规模上难以和顺丰匹敌的主要原因。

而到2020年,快递价格战来到了关键时刻,很多成本控制不好的快递企业都将不得不退出市场。在这种情况下,中通将进行二次上市,这对中通来说,将是一个摆脱桎梏的契机。

这是因为,二次上市之后,中通将在资金方面拥有更强的优势。一方面,98.10亿港元的募资将成为中通此后业务布局的一大助力;另一方面,两地上市之后中通快递将有更强的融资能力,同时也更容易受到国内资本市场关注。

简而言之,本来在资金方面就财力雄厚的中通,在二次上市之后将如虎添翼,足以让中通去向着快递界老大的位置再次发起冲击。

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而摆在中通面前的,莫过于两条路。

第一,向顺丰看齐,在保持电商快递市占率的基础上,大力发展高利润快递业务,提升营收水平及盈利水平。

但是这条路并不好走,不仅仅是面对顺丰的竞争,更多的是在运营模式、基础设施上很难与顺丰看齐,比如空中运输路线的搭建,就很难在短时间内具备同样的实力。

第二,和价格战死磕到底,彻底打破20%市占率桎梏,用业务量规模取胜。目前来看,这是中通最有可能选择的一条路。

根据公告,二次上市募集的资金,中通将用约50%用于基础设施及产能开发。这意味着大部分资金都将用于业务扩张。在价格战已经渐进尾声的现在,部分企业已经承受较大的资金压力,这时候中通继续扩张,欲“清场”而继续在市占率上取得突破的策略昭然若揭。

而一旦中通打破20%市占率桎梏,那就很有可能改变快递市场格局,成为与顺丰并肩的巨头企业。


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